Məqalələr

DACE- SS 247 - Tarix

DACE- SS 247 - Tarix


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Dace

Sazan ailəsinin bir çox kiçik Şimali Amerika şirin su balıqlarından hər hansı biri.

(SS-247: d. 1 526, 1. 311'9 ", b. 27'3", dr. 15'3 ");
s. 21 k .; cpL 60; a. 1 3 ", 10 21" tt.; cl. Qato)

İlk Dace (SS-247) 26 Aprel 1943-cü ildə Electric Boat Co., Groton, Conn tərəfindən buraxıldı; Xanım O. P. Robertson tərəfindən sponsorluq edildi və 23 İyul 1943 -cü ildə əmr verildi.

7 Sentyabr 1943 -cü ildə Yeni Londona gedən Dace, 3 Oktyabrda Pearl Harbora gəldi və 17 gün sonra Honshunun cənub -şərq sahillərinə və Nagoyaya yaxınlaşan ilk döyüş patrulunda üzdü. 7 Noyabrda torpedo zərbələri ilə bir yük gəmisinə ciddi ziyan vuraraq düşmənlə ilk təmasını qurdu. Patrul gəmisinin xəbərdarlıq hərəkəti Dacenin hücumunu davam etdirməsinə mane oldu. 11 dekabr - 7 yanvar 1944 -cü il tarixləri arasında Midwayə qayıtdı.

İkinci döyüş patrulunda Dace, Truk -ın cənubundakı gəmilərdə hərəkət etdi. 26 Yanvar 1944 gecəsində iki müşayiətçi tərəfindən yaxından qorunan böyük bir tankerlə əlaqə saxladı. Torpido yaydı, beş partlayış səsi eşitdi və eskortun arxasınca qaçmamaq üçün əlaqəni kəsdi. Yapon qeydləri o tarixdə həmin ərazidə heç bir gəminin zədələnmədiyini göstərdiyindən partlayışın səbəbi məlum deyil. 2 və 3 fevralda Tulagidə yanacaq yedikdən sonra, 16 və 17 fevral tarixlərində daşıyıcı təyyarələrlə reydlər zamanı Truk yaxınlığında patrul xidmətini davam etdirdi. 25 Fevralda yenidən təmir etmək üçün Yeni Qvineyanın Milne Körfəzinə gəldi. Üçüncü döyüş patrulunda 18 Martda dənizə çıxdı və 2 gün sonra Langemak Körfəzində bir qrup komando işə başladı. Növbəti həftə Hollandiya, Yeni Qvineya ətrafındakı sahilləri kəşf etdi, komando partiyalarını endirdi və gecələri yenidən təyyarəyə mindirdi. 27 və 28 Martda Manusda yanacaq doldurdu və təyin etdiyi patrul sahəsinə doğru yola çıxdı. Bu patrul, 10-16 aprel tarixlərində Dace, çox zədələnmiş Scamp (SS-277) ilə dənizdə görüşərkən və onu Manusa müşayiət edərkən kəsildi. 13 Mayda Dace, yenidən qurmaq üçün Avstraliyanın Brisbane şəhərinə yola salındı

Dace'in 13 iyun 1944 və 12 avqust 1944 arasında dördüncü müharibə patrulu, 20 və 21 iyun tarixlərində Manusda yanacaq tapdı və Davao Körfəzindəki Mindanao sahillərində patrul etdi. Bir çox əlaqə quruldu, lakin çoxu dəyərli hədəfləri təmin etmək üçün çox kiçik idi. İyulun 9 -da o, böyük bir nəqliyyatda ən azı üç zərbə vurdu, iki müşayəti cəmi 43 dərinlik ittihamı ilə sualtı gəmini sarsıtdı, lakin az ziyan vurdu. Cəsarətli bir kəşfiyyat missiyası onu 16 İyulda Sarangani Körfəzinə apardı və 10 gün sonra epik bir təqibə başladı. Tam bir gün üfüqdə görünən bir tüstü kontaktını təqib etdi, təyyarələri patrul edərək aşkarlanmamaq üçün səkkiz dəfə aşağı salındı. O gecə qaranlıqdan sonra yenidən əlaqəni bərpa etdi və 27 İyulun gecə yarısından sonra Dace altı eskort tərəfindən qorunan üç tacirdən ibarət bir karvana on torpido vuraraq hücum etdi. Dibinə bir tanker göndərdi, sonra müşayiətçilərdən biri onu çırpmağa çalışarkən dərinliyə məcbur edildi və dərinliyi yükləmə hücumuna başladı. Və ya. 31 İyul başqa bir gəmini batırdı, bu kiçik yük gəmisi idi və ertəsi gün yaxşı müşayiət olunan yük gəmisinə hücumdan sonra başqa bir dərinlik dolduruldu. Bütün torpidolar getdikdən sonra, Dace 6 Avqust Manusa girdi və 12 Avqusta çatan Brisbenə yola düşdü.

Dace Brisbane'i 1 sentyabr 1944 -cü ildə beşinci və ən uğurlu döyüş patrulunda təmizlədi. Yanvarın 10 -da Darvində yanacaq çənlərini açdı və Palawan Keçidi və Balabac Boğazındakı minaları süpürmək vəzifəsini yerinə yetirdi. 27 Sentyabr tarixləri arasında

3 oktyabr, girov kompasını təmir etdirmək üçün Mios Woendini qoydu və 10 oktyabr patrul sahəsinə qayıtdı. Dörd gün sonra yeddi gəmidən ibarət bir karvana hücum etdi, ikisini batırdı və üçüncüsünə ağır zərər verdi. İndi Darterə (SS-227) qoşuldu və hər iki sualtı gəmiyə Dəniz Qüvvələri Mükafatını verən bacarıq və cəsarət göstərdi. 23 oktyabrda Leyte Körfəzi uğrunda həlledici döyüşə çevrilən Leyte enişlərinə hücum üçün Palawan Keçidinə yaxınlaşan Yapon Mərkəz Qüvvələri ilə əlaqə saxladılar. Bu qüvvənin yeri bir müddətdir sirr olduğu üçün Dace tərəfindən geri çəkilən əlaqə hesabatı və Darter müharibənin ən əhəmiyyətli hadisələrindən biri idi. İki sualtı gəmi işçi qrupunu bağladı və Darter əvvəlcə hücum etdi, flaqmanı olan kreyser Atago batırıldı. İndi Dace, torpedalarını yola saldı, baxmayaraq ki, məhv edənlərin ağır dərinlikdə yükləmə hücumları başladı. Ağır kreyser Maga batdı, sonra əks hücumdan qaçmaq üçün dərinə getdi. Darter tərəfindən əvvəllər zədələnmiş Takao kreyserini bitirmək üçün bir dəyişikliyə ümid edərək hədəflərini izləməyə davam edən iki sualtı, xəyanətkar Palawan keçidindən keçdi. Darter yerə yuvarlandı və Dace yanında idi. Düşmən gəmilərini axtardığı sahə ilə Dace Darterin adamlarını götürdü, sonra torpidoları atəşə tutaraq onu məhv etdi. İşini bitirməmiş, tərk edilmiş Darteri məcburən bombalayan Yapon təyyarəsinin patrul etməməsi üçün dərinə getdi. Dace 6 Noyabr tarixinə çataraq Fremantle üçün yola düşdü.

Dace, Fremantle'i 2 dekabr 1944 -cü ildə altıncı döyüş patrulunda təmizlədi. Sinqapur Hong Kong gəmisi boyunca kəşf etdi, sonra Palau Gambir ilə materik arasındakı kanala minməyə başladı. 16 Dekabr vəzifəsini bitirən Dace, günortadan sonra minalanmış ərazidən yaxşı bir işin göstəricisi olan yüksək partlayışlar eşitdi. Üç gün sonra, səkkiz gəmi konvoyuna hücum etməyə hazırlaşarkən, Dace dörd dərinlik ittihamı və ya bomba ilə şiddətlə sarsıldı. Dərinliyə girdi, dibinə vurdu və orada müşayiətçilərin hücumlarının kəsilməsini gözləyərkən güclü cərəyanın təsiri ilə alt tərəfə çevrildi, cızıldı və clanked edildi. Düşmən birtəhər bütün bu səs -küyə görə onu algılamadı və o, daha sonra üzə çıxa bildi, kiçik ziyanı aradan qaldırdı və daha şimalda patrul etməyə başladı. 28 dekabrda bir dəniz köməkçisi Nozaki'yi batırdı və eyni konvoydakı bir yük gəmisini zədələdi. 17 Yanvar 1945 -ci ildə Saipana yanacaq verdi və 28 Yanvarda Pearl Harbora çatdı.

Bir qərb sahilində əsaslı təmirdən sonra Dace 25 may 1945 -ci ildə yeddinci döyüş patrulunda Pearl Harbordan yola düşdü. Mayın 29 -da Midway -də yanacaq yandırdı və 7 İyun Kurile adalarındakı patrul sahəsinə girdi. Burada iki yelkənli gəmini silah səsləri ilə batırdı, sonra Oxotsk dənizinə doğru yola düşdü. İyunun 10 -da o, böyük bir yük maşını və kiçik bir tankerin sisdən keçdiyini aşkar etdi. Hücum mövqeyinə qaçmasını təmin edərək, konvoyun üç eskortdan ibarət olduğunu gördü, ancaq yükü bağlamağa davam etdi və ilk yayılmasını yalnız 380 yardda atdı. Yük gəmisi partlayanda və batanda tankerə atəş açdı, sonra toqquşmağı planlaşdıran bir müşayiətçi ilə qarşılaşdı. Dace, eskortun "boğazından aşağı" bir torpido atdı və dərinə qərq oldu. Şiddətli bir dərinlik şarjı gəldi, bundan sonra Dace eskortu yenidən atəşə tutdu. 25 İyulda Midwayə qayıtdı və 13 Avqust Saipan'a yola düşdü, səkkizinci müharibə patruluna hazırlaşdı.

Döyüşlərin sona çatması ilə Dace yenidən Pearl Harbora əmr edildi və 5 oktyabr 1945 -ci ildə Yeni Londona gəldi. 15 Yanvar 1946 -cı ildə Portsmouth Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda ehtiyatda vəzifəyə alındı ​​və 12 fevral 1947 -ci ildə ehtiyatda olan komissiyadan çıxarıldığı Yeni Londona aparıldı.

8 Avqust 1951 -ci ildə tövsiyə edilən Dace, Yeni Londondan Atlantik sahili boyunca və Karib dənizində fəaliyyət göstərdi və 31 dekabr 1953 -cü ildə New Londonda ehtiyata alındı. O, geniş modernizasiya üçün 15 Yanvar 1954 -cü ildə Portsmouth Dəniz Gəmiqayırma Zavodunda ehtiyatdan çıxarıldı. sonra 22 oktyabr 1954 -cü ildə yenidən xidmətə göndərildi. İtalyan Hərbi Dəniz Qüvvələrinin kişilərini hazırladıqdan sonra 31 Yanvar 1955 -ci ildə Yeni Londonda xidmətdən alındı ​​və eyni gün Hərbi Yardım Proqramı çərçivəsində İtaliyaya köçür, Teonardo Da Vinci (S. -510).

Donanma Birliyinin Mükafatına əlavə olaraq, Dace yeddi döyüş patrulunda qazandığı yeddi döyüş ulduzunu aldı, bunlardan son beşi "uğurlu" olaraq təyin edildi. O, 28,689 ton Yapon gəmisini batırdı.


İkinci Dünya Müharibəsinin hər bir döyüş patrulunun sonunda, sualtı komandirləri patrul haqqında bir hesabat hazırladılar. Bu hesabatlar kəşfiyyatı məlumatlandırmaq, taktikanı təkmilləşdirmək, komandirləri qiymətləndirmək və s. Xammal olaraq istifadə edildi. İkinci Dünya Müharibəsi zamanı təxminən 63.000 səhifədən ibarət 1.550 -dən çox patrul hesabatı yaradıldı. 1970 -ci illərdə bu fotoşəkillər mikrofilmdə daha asan əldə edilə bilən və asanlıqla təkrarlana bilən hala gətirilməsi üçün çəkildi (təxminən 250 rulon). 2008 -ci il ərzində bu mikrofilmin bir nüsxəsi rəqəmsal formata (110 GB) tarandı və 2009 -cu ildə burada (14 GB) onlayn olaraq təqdim edildi.

Bu döyüş patrul hesabatları ölümcül, acı bir döyüş zamanı yazılmışdır. Nəzərə alın ki, bu gün və#8217s kontekstində təhqiredici ola biləcək düşmən qüvvələrinə bəzi istinadlar ola bilər.

Müharibə patrul hesabatlarının sonunda çoxsaylı müharibə patrulları haqqında məlumat cədvəlləri verən əlavələr var. Bundan əlavə, İkinci Dünya Müharibəsindəki ABŞ Sualtı Gəmilərinin Xüsusi Əməliyyat Araşdırma Qrupu Xülasəsi olan Excel formatlı bir elektron tablo var.

John Clear EMC (SS) USN Ret -ə təşəkkür edirik. və Dan Martini EMCM (SS) USN Ret. bu onlayn versiyanı yaratmaq üçün istifadə edilən bu döyüş patrul hesabatlarının rəqəmsal nüsxələrini səxavətlə bağışladıqları üçün. Layihə üçün döyüş patrul hesabatlarının mikrofilm nüsxələrini götürdükləri üçün Dəniz Sualtı Muzeyinə də təşəkkür edirik. Onlayn versiyalar Webmaster Rich Pekelney tərəfindən onlayn oxunması üçün sıxılmış və optimallaşdırılmışdır, daha yaxşı çap edə biləcək DVD -də daha yüksək qətnamə versiyaları və ya daha yaxşı OCR http://www.usssealion.com/ (HNSA ilə əlaqəsi olmayan) saytından satın alın. Heç bir çoxalma əsəri olmayan orijinal sənədlərin çoxunu Kollec Parkı, Merilend ştatının ABŞ Milli Arxiv və Qeyd İdarəsində tapa bilərsiniz.

Bu böyük kolleksiyaya internet üzərindən sürətli çıxışı təmin etmək üçün issuu.com ticarət xidmətindən istifadə edirik. Hesabatlara baxmaq problemləri, çox güman ki, pulsuz Adobe Flash Player -in son versiyasından istifadə etməklə həll ediləcəkdir. JavaScript və çerezləri aktiv olan populyar veb brauzerlərdən birinin (yəni Internet Explorer, Mozilla Firefox və ya Apple Safari) son versiyasına da ehtiyacınız olacaq.

Yavaş bir İnternet bağlantısı istifadə edirsinizsə, səhifəni göstərmək üçün yüklənərkən hər səhifənin qeyri -səlis bir versiyasını görəcəksiniz.

Müəlliflik hüququ © 1997-2021, Tarixi Dəniz Gəmiləri Dərnəyi
Bütün hüquqlar qorunur.


DACE- SS 247 - Tarix

David Alan Johnson tərəfindən

USS sualtı qayığının körpüsünə çatan kimi Dace, Teğmen Cmdr. Gəminin icra məmuru Rafael C. Benitezə USS -dən göndərmə verildi Darter, DaceBacısı: "Şimal -şərq istiqamətdə sürətli gəmilər." Benitez bunun nə demək olduğunu dəqiq bilirdi. "Sürətli gəmilər", düşmən döyüş gəmiləri üçün, marusdan, yavaş və həcmli Yapon yük gəmilərindən fərqli olaraq stenoqardı. Dace 12 oktyabr 1944 -cü ildə Yapon konvoyunda iki marusu torpido etmişdi, lakin indi daha böyük bir yırtıcı təqib edəcək.
[mətn_ad]

“Düşmən Donanmasının Gözəl Bir Şəkili ”

Oktyabrın 23 -ü səhər saat 12: 16 -da düşmən donanması varlığını böyük bir sürüşmə kimi tanıtdı DarterRadar ekranı. Əvvəlcə radar operatoru Filippin adaları yaxınlığındakı Palawan keçidinin cənub girişində bir yağış fırtınası olduğunu düşündü, amma radarın əslində nə əldə etdiyini çox tez anladı. Oxuyan kimi DarterGöndərilməsi, Komandir Bladen D. Claggett, DaceKapitanı, tam sürətlə ələ keçirmək üçün kurs dəyişikliyi əmr etdi.

Hər iki sualtı qayıq yüksək sürətlə dizel yanacağı istifadə edərək səthdə maksimum sürətlə düşmənlə bağladı. ABŞ Hərbi Dəniz Donanmasının donanma sualtı gəmisi, əslində, müəyyən müddət ərzində su altında qalmaq qabiliyyətinə malik olan bir gəmi idi. "Bir neçə dəqiqə sonra," deyə xatırladı Benitez, "radar əhatəsi bizə bir çox gəminin gözəl bir şəklini verdi və bir daha bunun adi bir konvoy olmadığını bildik."

Zabitlər, USS sualtı qayığının istismara verilməsi zamanı bir səhv edən oynayır Dace New Landon, Connecticut, 21 iyul 1943 -cü ildə. Dace təsirli bir müharibə rekordu tərtib etməyə davam etdi.

DaceQayığın radar operatorunun dediyinə görə, radarı təxminən yarım saat "söndü". Amma Darter düşmənlə də təmasda qaldı Dace. İki sualtı qayıq kifayət qədər yaxın idi ki, körpü saatları bir -biri ilə megafonla danışa bildilər. Darter düşmən təmasları haqqında məlumatları da arxa müdir Ralfa göndərməyə başladı. W. Christie, Sakit okeanın cənub -qərb sualtı qayıqlarında. Admiral Christie, bu məlumatı Filippin sahillərində dənizdə ABŞ Üçüncü Donanmasının komandiri Admiral William F. Halseyə çatdırdı. Nə vaxt DaceRadar təmir edildi, operator düşmən döyüş gəmilərinin iki sütununu - 11 ağır gəmi və altı məhv edici qura bildi. İşçi qrupu, əsas qüvvənin qabağında heç bir piket məhv etmədən təxminən 16 düyündə şimal -şərqdə buxarlanırdı.

Səhərin bütün saatlarında, Darter düşmənin gedişi və sürəti haqqında yenilənmiş hesabatlar göndərməyə davam etdi. Komandir David H. McClintock, DarterKapitanı, hətta düşmənin ziqzaq modelini də təmin etdi. Yaponların açıq şəkildə Amerika sualtı gəmilərinin bölgədə olduğundan şübhələndikləri üçün piket məhv edənlərin olmaması maraqlı bir səhv idi. Plan, iki sualtı gəminin, düşmənləri Palawan keçidi vasitəsilə, təhlükəli yer adlanan, araşdırılmamış qayaların yaratdığı 25 millik kanalda izləməsi idi. Səhər saatlarında vizual təmas qurduqdan sonra torpedalarla hücum edərdilər.

“ Sakit okean müharibəsinin ən əhəmiyyətli hesabatları ”

DarterDace vitse -admiral Takao Kuritanın komandanlıq etdiyi Yapon Hərbi Dəniz Qüvvələrinin Birinci Zərbə Qüvvələrinin əsas hissəsini ələ keçirdi. Admiral Kurita'nın işçi qrupu, general Douglas MacArthur'un Leyte adasındakı enişlərinə hücum etmək üçün Leyte Körfəzinə gedərkən Palawan Keçidinə girdi. 157 döyüş gəmisinin müşayiət etdiyi 420 nəqliyyat vasitəsindən ibarət böyük bir Amerika donanması, MacArthur'un ABŞ Altıncı Ordusunu 20 oktyabrda Leyte sahilinə çıxarmışdı. Kurita və köməkçi köməkçi Teiji Nishimura rəhbərliyindəki kiçik bir qüvvə, Amerika amfibiya qüvvələrinə qarşı bir çimdik hərəkəti həyata keçirmək və onları məhv etmək üçün göndərildi.

1943 -cü ilin iyulunda Connecticutdakı New Landon bazasında ABŞ sualtı qayığına yüklənməzdən əvvəl bir neçə Amerika torpedasının döyüş başlıqlarına son yoxlamalar verilir.

Admiral Kurita Palawanın şimalından keçmək, Mindoro adasının ətrafında və San Bernardino boğazından keçmək və şimaldan Leyte yaxınlaşmaq qərarına gəldi. Nishimura qüvvəsi Palawanın cənubunda buxarlanacaq və Surigao Boğazından cənubdan Leyte Körfəzinə girəcək. Nişimuranı gücləndirmək üçün köməkçi Kiyohide Şimanın rəhbərliyi altında üç kreyser və dörd qırıcıdan ibarət bir qüvvə şimaldan enəcəkdi. Hər şey plana uyğun olsaydı, bu qruplar 25 oktyabr səhərində Leyte Körfəzindəki Amerika qüvvələrinə birləşərdi.

Bu, amerikalılara heç vaxt sağalmayacaqları bir geriləmə verəcək tez -tez Yapon hesabat və göndərişlərində ortaya çıxan bir həlledici döyüş olmalı idi. Filippindəki Yapon əsgərlərinin Sinqapur da daxil olmaqla Malayziya və İndoneziyadakı bazaları ilə əlaqə saxlamasına icazə verərdi. Plana SHO-1 adı verildi, SHO-GO-nun birinci mərhələsi, Zəfər Əməliyyatı.

Amerika donanma kəşfiyyatı bunu alaraq çox rahatladı Darter'Nin hesabatları. Kəşfiyyat, Kurita'nın donanmasının Sumatra'nın şərq sahilində Sinqapurdan 100 mil biraz daha cənubda yerləşən Lingga Yolları üzərindəki bazasından üzdüyünü bilirdi, ancaq harada olduğu barədə heç bir fikri yox idi. Amerika qüvvələri bu ölçüdə düşmən donanmasına geniş və aşkar edilməmişdi. Kurita'nın vəzifə qrupunu Palawan'ın şimalına və San Bernardino Boğazından keçmək qərarına gəlməsinin bir səbəbi, düşmən kəşfiyyat təyyarələrinin mümkün qədər uzun məsafədə qalması idi. Bu barədə dəniz tarixçisi Samuel Eliot Morison bildirib DarterRadio mesajları "Sakit okean müharibəsinin ən əhəmiyyətli xəbərləri" oldu.

Əslində məlumat Darter göndərdiyi səhv idi. Əslində Kurita'nın işçi qrupu beş döyüş gəmisi, 10 ağır kreyser, iki yüngül kreyser və 13 qırıcıdan ibarət idi. Döyüş gəmilərindən ikisi idi YamatoMusashi, dünyanın ən böyük döyüş gəmiləri, hətta Amerika Iowa səviyyəli döyüş gəmilərindən daha böyükdür. Ancaq düşmənin gücünün dəqiq təfərrüatları o qədər də vacib deyildi, əsas olan Kuritanın gücünün yerləşdiyi idi. Leytenant Cmdr. Benitez bunu gəmidə şərh etdi Dace ekipaj üzvləri "ümumi mənzərə ilə çox da maraqlanmadılar." Onların əsas düşüncəsi sonra atəş mövqeyinə keçmək idi Darter əlaqə hesabatlarını göndərdi.

Batan Kurita ’s Flagship

23 oktyabr saat 04:30 da Darter kreyserin rəhbərlik etdiyi Kurita'nın liman sütunundan təxminən 20.000 yard qabaqda idi Ataqo, Admiral Kuritanın flaqmanı. Dace sancaq sütununa hücum edərdi Darter liman sütunundakı gəmilərin ardınca getdi. Ekipajlar, ən azından stansiyalarına tərəf çəkilməyənlər, təxminən 5: 00 -da döyüş məntəqələrinə getdilər.

Darter 5: 10 -da batdı DaceRadar. Dace bir neçə dəqiqə sonra batdı. Hər iki sualtı gəmidəki hədəf məlumat kompüterlərinin (TDC) operatorları kapitanın seçdiyi hədəf aralığını istəməyə başladılar. TDC adamına məsafə verildikdə, onu kompüterə daxil etdi və torpedo parametrlərini kapitana verdi.

Darter torpedalarını əvvəlcə saat 5: 32 -də atəşə tutdu. Hər ikisini daxil edən Gato sinifinin donanma sualtı qayıqları DaceDarter, altı yay torpido borusu və dörd sərt borusu vardı. Komandir McClintock, altı yay torpidosunun hamısını aparıcı kreyserə atdı, yalnız 980 yard. Çox qısa bir müddətdən sonra altıdan dördü hədəfi vurdu. Partlayışlar hər iki təyyarədə olan hər kəs tərəfindən eşidildi DaceDarter. McClintockun marağı, növbəti hədəfin arxasınca getməzdən əvvəl periskopdan baxdığından daha da gücləndi.

McClintock hesabatında "Çırpılmış periskopu bir ömür boyu görmək üçün ilk hədəfə qayıtdı" dedi. "Cruiser o qədər yaxın idi ki, hamısını bir anda yüksək gücdə periskopla görmək mümkün deyildi. O, 1 nömrəli qüllədən körfəzə qədər çoxlu qara tüstüdən ibarət idi. Cruiser artıq yayla aşağı enirdi. "

Kreyser Admiral Kuritanın flaqmanı idi. Ataqoki, tez aşağı enirdi. Saat 5: 40 -da, vurulduqdan cəmi səkkiz dəqiqə sonra DarterTorpidoların içərisində gəminin parçalanması səsləri eşidilirdi DarterTəzyiq korpusu. On üç dəqiqə sonra, Ataqo əvvəl 360 zabiti və kişiləri götürərək yayı batdı. Admiral Kurita və işçiləri sağ qaldılar, ancaq dənizdən tullanaraq xilasedicilərinə üzmək məcburiyyətində qaldılar. Arxa Adm. Matone Ugaki, döyüş gəmisində YamatoKurita bayrağını köçürə bilənə qədər işçi qrupunun əmrini aldı - quruyub özünü tərtib etmək şansı olana qədər.

“Dördüncü İyul Orada Görünür! ”

Bu vaxta qədər McClintock, ağır kreyser olan sütundakı növbəti gəmidə sərt borularını boşaltmışdı. Takao. Dördündən ikisi 5: 34 -də vuruldu, sükanı və iki pervaneyi uçurdu və üç qazanxananı su basdı. DarterEkipajı partlayışları eşidib və batdıqlarını zənn ediblər Takao həmçinin. Ancaq bu sinifdəki Yapon kreyserlərinin üç gövdəsi var idi və batmaz olduqları deyilirdi. Takao əlbəttə ki, bu təsvirə uyğun yaşadı. Dağıdıcıların müşayiəti ilə ayaqda qaldı, çox zədələnmiş kreyser beş düyünlə Bruneydəki dəniz bazasına doğru axsadı. Yaşayacaqdı, amma qarşıdakı döyüşdən çıxmışdı.

Komandir Bladen D. Claggett, USS sualtı qayığının kapitanı Dace, 1945 -ci ilin sentyabrında gəmidə periskopu ilə pozalar verir.

Gəmidə olan periskopu vasitəsilə Dace, Komandir Claggett izlədi Ataqo batma və Takao siyahıya alındı ​​və çox zədələndi. "Deyəsən, iyulun dördüncü günüdür!" qüllədəki hər kəsə qışqırdı. "Biri batır, digəri isə yanır. Yaponlar hər tərəfə atəş açırlar. Nə şou! ” Claggett daha sonra periskopu düşmənin sancaq sütununa çevirdi. "Quraşdırma üçün hazır olun" dedi. İlk iki gəminin keçməsinə icazə verdi. Üçüncü gəminin, Kongo sinifli bir döyüş gəmisi olduğu ortaya çıxdı. Hədəf olaraq seçdiyi Claggett gəmisi əslində ağır kreyser idi Maya.

Yanğınsöndürmə işçiləri yayda silsilələr, yataklar və açılar səsləndirdilər. Benitez hər şeyi kapitana çatdırdı. Hədəf mövqeyində olanda Claggett, McClintock'un gəmidə etdiyi kimi, altı yay torpidosunun hamısını atəşə tutmağı əmr etdi. Darter.

"Torpedalar atıldıqdan sonra" hücum mərhələsi bitdi "dedi Benitez. "İndi qaçmağa başlamağın vaxtı gəldi." Claggett, "Onu dərindən götür" əmrini verdi. Kimi Dace enməyə başladı, gəmi "sanki okean dibi uçur" kimi partlayışlarla sarsıldı. Onun dörd torpidosu, hər biri 600 kilodan çox döyüş başlığı daşıyan kreyserə dəymişdi. Partlayışlardan sonra Benitezin "Dəhşətli. Bu, selofanın əzildiyi zaman səs -küyə bənzəyirdi. Çırpınan səs o qədər yüksək idi ki, sanki sualtı qayığı Claggett -in hamısını parçalayırdı DaceBölmələri yoxlanılır. Hamının rahatlığı üçün bütün bölmələr heç bir zərər görmədiyini bildirdi.

Dace zədələnməmişdi, amma Maya dərhal partladı və batdı. Gəmidə Yamato, Admiral Ugaki, kreyserin partladığını və "tüstü və sprey yox olduqdan sonra", "heç bir şeyin görünmədiyini" bildirdi. Narahat edən yüksək səs -küylü səslər DaceEkipajı idi MayaGəmi dibə doğru irəlilədikcə onun başlıqları.

Dərinlik ödənişlərindən yayınmaq

Səsləri çıxarkən Maya'Nin ölüm zərbələri solğunlaşdı Dace Qaçış sürətinə düşdükdə, dərinlik ittihamları yaxınlarda partlamağa başladı. DaceEkipajı, Yapon esminesinin arxasınca getmədiyinə təəccübləndi Darter əvəzinə bacısı sualtı qayığı qabaqda qaçırdı Darter və daha əlverişli bir hədəf təqdim edərdi. Səsli adam yuxarıda baş verənləri axıcı bir şəkildə izah etdi. "Onlardan dördü indi qaçır, kapitan" bir müşahidədən ibarət idi. Yapon qırıcılar "iki günlük saqqal üzərində işləyərkən elektrikli ülgüc kimi səsləndilər." Ekipaj onların gəldiyini eşidirdi, ancaq neçə nəfərin gəldiyini yalnız səs adamı deyə bilərdi.

Düşmən döyüş gəmilərinin iki sütunu ayrılarkən dərinlik yükləmə hücumu davam etdi DarterDace arxada və Palawan keçidinə qədər davam etdi. Benitez "Ətrafımızdan getdilər və yaxın idilər" deyə xatırladı. Qayıq yelləndi ampullər qırılan soyunma qapıları şokdan açıldı. Dağıdıcılardan bəziləri quru qaçışlar etdi, heç bir dərinlik yükü buraxmadılar. Göründüyü kimi, əsas niyyətləri qorumaq idi DarterDace İşçi qrupu geri çəkilərkən işğal edildi.

Təxminən bir saat yarımdan sonra, məhv edənlər Admiral Kuritanın digər donanmasına qoşuldu və şimal -şərqə getdilər. İki sualtı qayıq bir müddət dərində qaldı və məhv edənlərin periskop dərinliyinə gəlməzdən əvvəl getdiklərinə əmin oldular. İkisi də gördü Takao Suda ölüb və yanında iki qırıcı və iki təyyarənin çox zədələnmiş kreyserin üstündə uçduğunu görüb. Benitez daha sonra yazırdı: "Gün ərzində başqa bir hücuma keçməyə çalışdıq", amma məhv edənlər və təyyarə səbəbiylə yaxınlaşa bilmədilər. Tərəfindən birgə cəhd DarterDace Atəş mövqeyinə girmək beş saat davam etdi.

Stalking Takao

Sinir bozucu bir vaxt idi, amma hər iki sualtı qayığın ekipajları bu qədər narahat deyildi. Kreyseri hər zaman göz önündə saxlayırdılar və qaranlıqdan sonra bitməsini gözləyirdilər. Günün qalan hissəsində hər iki heyət çox ehtiyac duyduqları istirahətə nail oldular. Gün batandan sonra, DarterDace həm üz -üzə gəldi, həm də yan -yana sükan arxasında oturdu. İki kapitan bitirməyə necə getmək barədə məsləhətləşdilər Takao.

Uğurla hücum edən ABŞ Hərbi Dəniz Qüvvələrinin sualtı gəmisinin pariskopundan göründüyü kimi, Yaponiya hərbi gəmisi Sakit Okeanın dibinə düşməzdən əvvəl ağır bir qara tüstü buludunu limana göndərir.

Səthdən hücum etmək qərarına gəldilər, ancaq kreyserin iki esmines tərəfindən çəkiləcəyini gözləyirdilər. Hamının təəccübünə, Takao öz gücü ilə işə başladı. Təxminən altı düyünlə cənub -qərbə getməyə başladı. Bu, hərəkət edən bir hədəfi torpido edən yeni bir vəziyyət təqdim etdi, hədəf yalnız altı düyündə hərəkət etsə belə, oturan ördəyi vurmaqdan fərqli şərtlər təqdim etdi. İki kapitan hücumlarını böldü -Darter şərqdən hücum edərdi Dace qərbdən qaçmağa son verdi. Oktyabrın 24 -də gecə yarısına qədər iki sualtı gəmi torpido hücumu üçün hələ də mövqe tuturdu. Darter 17 düyün vururdu, əvvəl hücum etməyə çalışırdı Takao daha çox sürət ala bilər.

Son 24 saat ərzində hər iki sualtı gəmi Palawan keçidində yalnız ölü hesablama ilə hərəkət edirdi. Gündüz saatlarında su altında qalmaq üçün çox vaxt keçirdikləri üçün naviqatorlar Palawandakı dağlarda düzəliş əldə edə bilmədilər, bu da öz mövqelərindən tam əmin deyildilər. Buludlar gün batandan sonra ulduzları gizlədir, buna görə də səmavi bir düzəliş əldə edə bilmədilər.

Komandir McClintock, yoxlama məhvedicilərindən qaçmaq üçün Palawan keçidinin qərb tərəfindəki bir mərcan qayası olan Bombay Shoal'a yeddi millik bir marj qoymağı planlaşdırdı. Mövcud vəziyyəti qiymətləndirərkən dörddə bir düyün xətası Darter rif ilə toqquşma yolunda. Saat 12: 05 -də, DarterHeyətin heyəti, suyun niyə təhlükəli torpaq adlandırıldığını dəqiq öyrəndi.

“Drydock -da bir gəmi kimi ”

Darter böyük bir qəza ilə Bombay Shoalın üstünə girdi. Səs -küy dərhal ona doğru getməyə başlayan düşmən məhv edənlərdən birinin səs ötürücüsündə qeydə alındı. Yerə düşmüş sualtı qayığı və ekipajı üçün xoşbəxtlikdən, məhv edən baş verənləri aşkar edə bilmədi. 12.000 yard yaxınlığında bağlandı və üz çevirdi. "Jap qırıcı radar ekranımızda solğunlaşanda bir az daha asan nəfəs aldıq" dedi McClintock, "yüksək gelgitdə onu üzmək ümidi ilə işə başladıq." Gəmini yüngülləşdirmək üçün ekipaj daşınan hər şeyi - lövbərləri, yeməkləri, mebelləri atdı. Güclü torpedalar da atəşə tutuldu və bir neçə ton ölü ağırlıqda uçdu. Yayı qaldırmaq üçün ekipaj sualtı qayığın arxasına toplaşdı. Kişilərin bəziləri limandan sancağa doğru və yenidən geriyə qaçaraq gəmini sərbəst sarsıtmağa çalışdılar. Heç nə işləmədi. Darter sıxılmış, yüksək və quru idi.

Gəmidə Dace, Komandir Claggett -in getməkdən başqa çarəsi yox idi DarterYardımı. Komandir Benitez, "Çox güman ki, bir torpedo zərbəsi ilə batacağını bildiyimiz bir gəminin arxasınca getməkdən vaz keçmək çətin idi ... Palawan keçidinin sahillərində yoldaşlarımızı müəyyən bir ölümlə tərk etmək iki dəfə çətin olardı."

Dace yavaş -yavaş və ehtiyatla yaxınlaşdı Darter Claggett, qaranlıqda öz qayığını qayanın üstünə sürmək istəmirdi. McClintock Claggett qorxularını paylaşdı. Qışqırdı Dace çox yaxınlaşmamaq, bir az kənarda qalmaq və resifə diqqət yetirmək. Dace 50 yard aralığında bağlandı DarterSərt, bir xətt üzərində göndərmək üçün kifayət qədər yaxındır. Buna heç bir şübhə yox idi Darter ümidsiz bir vəziyyətdə idi. Benitez dedi: "O qədər yüksək idi ki, hətta vintləri də sudan çıxmışdı - qurudakı gəmiyə bənzəyirdi."

Bu aydın oldu Darter qayadan heç vaxt enməyəcək. Ekipaj gizli sənədləri yandırmağa və radar və radiolar da daxil olmaqla həyati əhəmiyyətli avadanlıqları balyozlarla məhv etməyə başladı. Hər iki sualtı qayıq rezin sallarını şişirdib DarterEkipajı yavaş -yavaş köçürməyə başladı Dace. "Qaranlıqda, göyərtədəki gnome kimi fiqurlar Darter yanlarında onları gözləyən rezin qayıqlara mindiyi görüldü "dedi Benitez. "Bir neçə dəqiqə sonra, onlar yan tərəfdə yenidən göründülər Dace, istəkli əllər onları gəmiyə qaldırdıqları yerdə. " Hər salda yalnız altı kişi var idi. Hamısını köçürmək üçün iki yarım saat lazım idi DarterEkipajı. Benitez, McClintock'un səhər 4: 39 -da gəmiyə qaldırıldığını qeyd etdi. Gəmini tərk edən son adam idi.

Partlatmaq Darter

McClintock qurduğunu bildirmək üçün vaxt itirmədi DarterYıxılma ittihamı-belə bir vəziyyət üçün hər bir sualtı qayığa quraşdırılmış 50 kiloluq qurğular. Dace yaxınlaşan partlayışdan zərər görməsini istəmədən tam sürətlə uzaqlaşdı. Ancaq ittihamlardan yalnız biri komik pop ilə getdi. Darter hələ də çox bütöv idi və əsir götürülsəydi yaponlar üçün faydalı olardı. Partlayıcı maddələrin niyə partlaya bilməməsinin heç bir fərqi yoxdur -Darter hələ də məhv edilməli və ya heç olmasa düşmən üçün yararsız hala salınmalı idi.

Dace Qalan dörd torpido qalsaydı, bunlara qarşı istifadə ediləcəkdi Darter. Onun şüasına iki torpido atıldı. İkisi də qayaya vurdu. Sonrakı, Dace birbaşa arxaya gəldi və son iki torpidosunu atəşə tutdu. Bunlar da resifə qarşı partladı - sualtı sudan çox yüksək idi. Bu vaxt təxminən 5:30 idi və günəş çıxmağa başladı. İki kapitan istifadə etmək qərarına gəldi DaceGöyərtə silahı.

Yapon kəşfiyyatı olan Yeni Qvineyaya enmək üçün kiçik bir rezin gəmiyə minmək üçün bir siqnal gözləyən bir Avstraliya kəşfiyyat agenti və dörd yerli yoldaş sualtı qayıqda vaxt keçir. Dace.

Atışma DaceSilahı, silahlı ekipajın yerüstü hərəkət zamanı göyərtədə olması lazım olduğunu ifadə etdi, bu da bir Yapon qırıcı və ya təyyarə ortaya çıxsa riskli olardı, amma həm Claggett, həm də McClintockun götürməyə dəyər olduğunu düşündükləri bir risk idi. Silahlı ekipaj atəş açdı və vuruşları söyləməyə başladı DarterBenitezə görə. Daha doğrusu, DaceTopçuları vurdu Darter 21 dəfə. Üst quruluş və gövdə dəfələrlə oyulmuşdu. DaceSursat tədarükü tez bir zamanda tükəndi Darter sistematik şəkildə məhv edildi. Göyərtədəki 25 və ya 26 adam topçu ekranına diqqət yetirərkən radar operatoru "Təyyarə ilə əlaqə - altı mil" deyə qışqırdı. Claggett dərhal "Göyərtəni təmizləyin!" Əmrini verdi.

Gəmidəki fəaliyyət Dace dərhal qayığın göyərtə silahının nizamlı atəşindən Keystone Cops filmindəki bir səhnəyə keçdi. Təxminən iki fut genişliyində olan yeganə açıq lyuk, qüllə üzərində idi. Göyərtədə olan hər kəs lyuk üçün çılğın bir tire atdı Dace batmağa başladı. Bəziləri lyukdan enməyi bacardı, amma bəziləri yanlara yıxıldı, əvvəl başını aşağı endirdi və ya bir yığın içində aşağı itələdilər. Göyərtənin Zabiti, gəminin batmasından bir neçə saniyə əvvəl lyuku bağladı. Bir neçə dənə də göyərmiş baldır və barmaq püresi var idi, amma hamı sağ -salamat aşağı düşdü. Həm xilasetmə əməliyyatı, həm də silah hərəkəti əsnasında heç bir adam yox DarterNin və ya DaceEkipajı itkin düşdü.

Yaxınlaşan təyyarə iki sualtı gəmini gördü - biri suda ölüb, digəri isə batır və sürətlə irəliləyir. Pilot daha asan hədəfə hücum etməyi seçdi. Bunun fərqinə varmadı Darter ətrafda idi və tərk edilmişdi. Gördüyü yalnız oturmuş bir hədəf idi və asan bir öldürmədən sonra getdi. Bomba atdı Darter və uçdu, gəmidəki hər kəsin rahatlaması üçün Dace.

Yapon donanması ələ keçirildi

Etmək üçün mümkün olan hər şeyi etdikdən sonra Darter düşmənə yararsız, Dace Avstraliyanın Fremantle şəhərinə yola salındı. Gəmidə 81 zabit və kişi var idi Darter ilə birlikdə Dace'S öz iltifatı 74. Qayıq həddindən artıq dolu idi. Bir sualtı qayıqdakı həyat normal şəraitdə sıxılmış və məhdudlaşdırılmışdı, indi isə iki dəfə çox adam idi. Fremantle səfəri 11 gün çəkdi, amma ehtimal ki, göyərtədəki 155 kişi üçün daha uzun görünürdü. Men slept on the empty torpedo skids and any place else that was not already occupied. During the last few days of the journey, the only food remaining was peanut butter and cream of mushroom soup. But the trip itself was uneventful, and Dace arrived at Fremantle on November 6. Everyone on board was relieved to get ashore, but also realized they were lucky to be alive.

The cramped quarters of a U.S. submarine may be seen in this view of the torpedo room aboard the USS Cero. Submarine duty was among the most hazardous in World War II.

Around noon on October 24, Admiral Kurita received a dispatch from Combined Fleet in Tokyo. It began: “It is very possible that the enemy is aware of the fact that we have concentrated our forces …” Kurita did not need any message from some staff officer in Tokyo to tell him that. He had lost three cruisers, including his own flagship, and could guess that the same American submarines that torpedoed his flagship out from under him had also radioed his position.

Tokyo was right. Admiral Halsey certainly was aware of Kurita’s presence, thanks to Darter’s warnings. Kurita’s force steamed through the Palawan Passage into the Sibuyan Sea. Alerted by Darter’s contact reports, Halsey ordered his aircraft carriers to launch air strikes against Kurita in the opening phase of the Battle of the Sibuyan Sea. The carrier-based planes sank the giant battleship Musashi with 19 torpedoes and 17 bomb hits. Also, the heavy cruiser Myoko was damaged and steamed for Brunei for repairs where she would join the torpedoed Takao. As the battle went against him, Kurita turned back toward San Bernardino Strait. By this time, he was seven hours behind schedule, and the Japanese timetable was in serious trouble.

Kurita’s diminished but still powerful fleet encountered six escort carriers of Admiral Clifton A.F. Sprague on October 25 off Cape Engano. The six carriers, escorted by three destroyers and four destroyer escorts, were ridiculously outgunned by Kurita’s battleships and cruisers. Sprague made smoke, launched his aircraft, and tried to get his escort carriers away from Kurita. The escorts attacked with torpedoes, damaging one cruiser and sinking another. Admiral Sprague lost one carrier, two destroyers, and two destroyer escorts to the overwhelming gunfire of the enemy. However, instead of continuing his advance, wiping out Sprague’s undergunned fleet, and attacking the support vessels lying off the Leyte invasion beaches, Kurita chose to withdraw. Still shaken by the attack by DarterDace, he believed that Sprague’s escort carriers and destroyers were part of a much larger task force. Kurita decided to play it safe and turned away.

A Catastrophic Defeat for Japan

The Battle of Leyte Gulf was decisive, but it had not gone the way Combined Fleet commanders had hoped. The fighting in and around Leyte Gulf, which lasted three days, was a catastrophic defeat for Japan. The losses suffered by the Japanese Navy left it unable to support Japanese land forces in the Philippines, or even to defend Japan itself. DarterDace played a vital role in that defeat.

One week after Darter ran aground, the submarine USS Nautilus bombarded Darter with 55 rounds from her deck gun. According to the captain’s report, “It is doubtful that any equipment on Darter … would be of any value to Japan except as scrap.” That evaluation proved to be correct. Darter remained high and dry on Bombay Shoal, where the wind and weather took its toll over the years. To this day, sailors that travel along the Palawan Passage can see Darter’s hulk, ravaged by both gunfire and the elements.

David Alan Johnson is the author of the book The City Ablaze, which is an hour-by-hour eyewitness account of the December 29, 1940, fire blitz on London. Ən son kitabı, BETRAYAL: The True Story of J. Edgar Hoover and the Nazi Saboteurs Captured During World War II, was published in November 2007. He resides in Union, New Jersey.

Şərhlər

Dave McClintcock was a resident of Upper Michigan and a soft spoken gentleman who was a real hero to members of our community. A life sized replica of the Dasher’s conning tower sits next to the Coast Guard Station and the Maritime Museum in Marquette, MI. In recognition of these heroes of Leyte Gulf. They changed the battle and left no one behind.


Happy Launch Day USS Pensacola (CA-24), USS Dace (SS-247), and IJN Nagara

Today, April 25th is the launch day for the nameship of a class of “light” cruisers forced to be reclassified to heavy cruisers, USS Pensacola (CA-24), the American submarine that loves torpedoes, USS Dace (SS-247), and the homely Japanese light cruiser, IJN Nagara.

Designed to defeat the Royal Navy's Hawkins class heavy cruisers, Pensacola and her sister Salt Lake City were intended to be nearly 10,000 ton light cruisers armed with 203 mm guns. The Royal Navy, not liking the potential for light cruisers with 203 mm guns to compete with their similarly armed heavy cruisers, added a gun size limit on light cruisers in the London Naval Treaty that caused the Pensacola class to be reclassified to heavy cruisers despite their insufficient armor.

In November 1943, Dace was in her first war patrol. She got close to one of Japan's main Islands, Honshu. There, she damaged her first target, a Japanese freighter. Still, alert Japanese ASW patrol craft prevented Dace from finishing her off. Soon after, she went for a refit. Afterwards, she left for a 2nd war patrol. On January 26th, 1944, she fired on a large tanker with five torpedoes. Dace heard five explosions and assumed she sank the tanker. However, Japanese records showed no ships being hit or sunk at this period at Truk. Hence, the cause of the explosion is unknown.

Nagara and her five other sister ships were intended to be improved versions of the Kuma class light cruiser, becoming the 2nd 5,500-ton cruiser class in the IJN. The most notable difference between the two was that the Nagaras were the first Japanese cruisers armed with 610 mm Type 93 “oxygen torpedo” launchers. They initially carried 4 twin launchers, although some ships of the class had these replaced by 4 quad launchers during WW2.

Before the attack on Pearl Harbor, Pensacola was meant to transfer reinforcements to the Philippines, as tensions with Japan were running high. However, her convoy was still on their way there during the attack on Pearl Harbor and the beginning of the invasion of the Philippines. As a result, the "Pensacola convoy" changed course for Australia to help reinforce positions there. After that, in January 1942, Pensacola returned to Pearl Harbor and began escorting carriers for the USN. She was with Lexington and Yorktown during their raids at Salamaua and Lae. At Midway, she escorted Enterprise, and was ordered to protect Yorktown after she was hit by three bombs (failing to do so). She then escorted Wasp at the start of the Guadalcanal Campaign, Hornet after Wasp was sunk, and Enterprise again after Hornet was sunk at Santa Cruz. Pensacola also helped save 188 of Hornet's survivors.

After escorting the damaged Enterprise for her decisive role at the Night Battles of Guadalcanal, on November 29th, 1942, Pensacola joined a task force meant to check Japanese reinforcements for Guadalcanal. In the ensuing Battle of Tassafaronga, he American cruisers successfully sank the Japanese destroyer Takanami. However, a successful rally by the Japanese destroyers inflicted heavy damage on the American cruiser force with torpedo hits on Minneapolis and New Orleans. Pensacola tried to avoid colliding with her cruisers, but their fires illuminated her, and the Japanese pelted her with gunfire and struck her with a torpedo. The torpedo caused a fire to erupt, which was made worse by ruptured fuel tanks. Despite taking 12 hours to put out the last fire, Pensacola's excellent damage control saved her from sinking. After staying camouflaged as part of an island and getting emergency repairs from repair ship Vestal on December 6th, Pensacola was able to sail to Pearl Harbor on her own on January 7th, 1943.

In Dace’s third war patrol, on March 18th, 1944, she delivered commando teams for night raids at New Guinea and returned them to safety after operations were completed, and escorted her sister Scamp back to safety at Manus. On her fourth war patrol, on July 9th, she weathered depth charge attacks as Dace tried to sink a large transport ship. After breaking contact, on July 27th, Dace spotted the convoy and sank the tanker Kyoei Maru No. 2 before she had to dive to avoid ramming and depth charge attacks.

Nagara served with the IJN 4th Surprise Attack Unit during the attack on Pearl Harbor. After that, Nagara helped cover much of the Japanese invasion landings in the Pacific in 1941-42. She was at the Battle of Midway when she tried to counter-attack the submarine USS Nautilus, who tried but failed to hit Kirishima with torpedoes. Soon after, Akagi was set on fire by dive bombers from USS Enterprise, and after Nowaki got Nagumo and his staff off of Akagi, Nagumo transferred his flag to Nagara. She returned to safety after the battle.

After Tassafaronga, Pensacola's service in WW2 was less dangerous, but she still got in harm's way plenty of times. She spent some time bombarding the Kuriles, firing 300 203 mm shells that destroyed shipping, airfields, and installations. She also bombarded Wake Island and Iwo Jima, where she got damaged by shore batteries. Until March 1st, 1945, Pensacola fired at Japanese positions all day and night to silence enemy shore batteries in retaliation for hitting USS Terry, and she would later ferry Terry's wounded to safety. At Okinawa, she had another brush with death because of torpedoes from a Japanese submarine. The torps were less than 6 meters away.

After her service in WW2 was done, the very decorated Pensacola was used to return nearly 1,000 veterans to the US. Finally, she was used as a testing ship at the Bikini Atoll in July 1946, where she survived both tests done on her. She would be taken in tow and formally decommissioned after the necessary information was gathered. She would be formally sunk as a target ship soon after, on November 10th, 1948.

At the Battle of Leyte Gulf in October 1944, Dace and her sister ship Darter found the Japanese Center Force. This was crucial intelligence, as the Allied fleet didn't know where the Japanese force was at that moment. In the opening phase of the battle, at the Palawan Passage, Darter and Dace almost single handedly sank the entire Takao class. Dace sank Maya, and Darter sank Atago and crippled Takao beyond repair. Before they could finish Takao off, Darter ran aground. Due to furious searching by Japanese ships and planes, Dace took her stranded sister's crew aboard and tried to scuttle Darter to spare her from being captured by the Japanese. While that failed initially after repeated attempts with her torpedoes, gunfire, and demolition charges, she brought in the venerable veteran and unsung hero of the Battle of Midway, USS Nautilus, to help scuttle Darter, which was possible thanks to Nautilus's impressive 152 mm gun. Dace would earn a naval unit commendation for alerting the USN of the Japanese Navy at the Battle of Leyte Gulf.

In Dace’s 6th War patrol, Dace sailed to the Singapore-Hong Kong shipping lane and to Palau Gambir to mine the channel between it and the mainland, finishing it on December 16th. On December 19th, 1944, she moved into position to attack a convoy but was heavily attacked by depth charges and bombs. Dace dived as deep as she could, hitting and scraping the bottom from the strong current. Somehow the ASW vessels failed to spot her. Despite this, she was able to repair her minor damage. Dace sank the food supply ship Nosaki and damaged another freight in that same convoy in retaliation on December 28th.

In Dace’s seventh war patrol, after getting months of repairs, on June 8th, 1945, she sighted two Japanese ships and sank them using surface gunfire. On June 9th, she continued using her surface guns as she attacked and sank a freighter and a destroyer. On June 10th, 1945, Dace spotted a large freighter and a small tanker sailing through a fog. She positioned herself to attack the convoy. At only 350 meters, Dace fired a spread of torpedoes. After she turned towards the tanker, Dace heard the satisfying explosions erupting from the freighter. Dace then engaged in a furious battle with a Japanese destroyer. Despite attempts at sinking one another, whether it be by ramming or firing a spread of torpedoes, neither one sank.

Dace then sailed to Saipan, where she remained there when the war ended. She was decommissioned after the war, and was later transferred to the Italian Navy as MMS Leonardo Da Vinci, serving from 1955 to 1972 before she was scrapped.

Nagara's most notable actions were at the Guadalcanal Campaign. After her participation at the Battle of Santa Cruz, Nagara had a much bigger role in the Night Battles of Guadalcanal. In the first one, she was straddled with gunfire by USS San Francisco, taking a direct 127 mm hit that killed six of her crewmen, but otherwise wasn't hurt all that much. In the 2nd Night Battle of Guadalcanal, she helped sink the USN destroyer screen of USS Preston and Walke, and damaged Benham so badly she had to be scuttled the next night. Despite Nagara and her fellow ships doing their best to sink South Dakota with more than 30 torpedoes, none of them hit, and to make matters worse, USS Washington's success in sinking Kirishima doomed the Japanese operation to bombard Henderson Field. After undergoing a refit, Nagara returned to Guadalcanal in January 1943 to help evacuate 11,700 Japanese soldiers.

For most of 1943, Nagara did escort duties for capital ships and convoys. In November, Nagara arrived at the Gilbert Islands to help stop the American invasion at Tarawa. On November 26th, she was attacked by Grumman TBF Avengers and Douglas SBD Dauntless dive bombers from USS Enterprise and Essex. She survived but was damaged enough to pull out for major repairs and a refit in Japan, lasting well into 1944.

On August 7th, 1944, Nagara was en route to Sasebo from Kagoshima when she was spotted by USS Croaker on her first war patrol. Croaker successfully hit Nagara with one torpedo on her starboard aft. Nagara sank by the stern off Amakusa Islands. Three hundred forty-eight crewmen, including her captain, were killed, but 235 were rescued.


Indice

United States Navy Modifica

Il sommergibile Dace fu costruito presso i cantieri General Dynamics Electric Boat di Groton, nello Stato del Connecticut battezzato con il nome inglese del genere di pesci Leuciscus, fu varato il 25 aprile 1943 e consegnato alla United States Navy il successivo 23 luglio. Lasciò le acque del Connecticut il 7 settembre 1943 per raggiungere Pearl Harbor il successivo 3 ottobre, prendendo parte alla prima missione diciassette giorni dopo e affrontando il 7 novembre il primo combattimento con il nemico. Fu autore dell'affondamento dell'incrociatore pesante giapponese Maya nelle fasi iniziali della complessa battaglia del Golfo di Leyte (23-25 ottobre 1944).

Con la fine delle ostilità come numerose altre unità venne posto nella riserva per rientrare in servizio l'8 agosto 1951 ed essere ricollocato nella riserva il 31 dicembre 1953. Il 15 gennaio 1954, l'unità entrò negli stabilimenti Portsmouth Naval Shipyard di Kittery nel Maine per essere sottoposta ad estensive modernizzazioni terminate il successivo 22 ottobre con gli aggiornamenti agli standard GUPPY.

Marina Militare Modifica

Dopo avere imbarcato il personale italiano per un breve periodo di tirocinio, l'unità venne trasferita all'Italia il 31 gennaio 1955, con la formula del prestito quinquennale, nel quadro di un programma di assistenza militare. Allo scadere del quinquennio il prestito venne rinnovato per altri cinque anni e lo sarebbe stato in seguito per altre due volte. Ribattezzato con il nome di Leonardo da Vinci, il battello costituì con il gemello USS Barb rinominato a sua volta Enrico Tazzoli e con altre due unità che avevano prestato servizio nella Regia Marina durante il conflitto mondiale, i sommergibili Giada e Vortice, la forza subacquea italiana degli anni cinquanta. Il battello continuò a prestare servizio fino al disarmo avvenuto il 28 febbraio 1973 e la radiazione definitiva avvenuta il successivo 1º maggio.

In precedenza a portare il nome "Leonardo da Vinci" era stato un sommergibile della Regia Marina, che al comando del capitano di corvetta Gianfranco Gazzana Priaroggia ebbe il primato del tonnellaggio di naviglio nemico affondato durante la seconda guerra mondiale.

Prima ancora il nome era stato dato a una nave da battaglia della classe Conte di Cavour, affondata a Taranto durante la prima guerra mondiale

Successivamente il nome è stato dato a un sottomarino della classe Sauro, il Leonardo da Vinci (S 520).


DACE- SS 247 - History

History of the USS Darter (SS 576)

On October 20, 1956, thirteen years after the original Darter (SS 227) was commissioned, the new Darter (SS 576), build by the Electric Boat Division of General Dynamics, Groton, Conn., was commissioned.

The second Darter was built to go deeper and faster than her World War II namesake. She was built with sophisticated acoustic, electronics and fire control equipment to detect, classify and destroy enemy submarine and surface vessels.

From her construction through the 1970’s Darter continually underwent modification and conversion in an attempt to make her performance more compatible to the newer submarines as they were placed in service.

Because of fiscal constrictions and the fast that support requirements for further modifications outgrew the space available within the confines of the ship, no major improvements were made after the min 1970’s.

Darter remained, however a very capable submarine and formidable foe for the various ASW forces that she has faced, as she has consistently and recently demonstrated in a wide spectrum of services, exercises and special operations.

The most dramatic modification effort was during an overhaul in 1966 when Darter was cut in half by the Charleston Navel Shipyard. The cut was made at the forward end of the engine room and a 16 ½-foot section, referred to as the “plug” was added.

This extra hull section was in preparation for the planned fast attack conversion, which was to take place during the next scheduled overhaul.

The new hull section allowed room for the new fresh water tanks and storage location for spare parts. During this same overhaul, the main engines were replaced with more reliable engines.

The ship also received a new better battery, higher capacity distilling plants and more reliable high-pressure air compressors.

The ship also got a complete subsafe package, which included an emergency main ballast tank blow system. Various communications ad crypto equipment improvements were also made.

After commissioning Darter was home ported in New London. Her menu of operations includes torpedo firings, fleet exercises, NATO exercises and Springboard operations in the Caribbean Sea.

In 1959 Darter received a regular overhaul at the Navy shipyard in Portsmouth, NH, and changed home ports to Charleston in support of FBM submarines refresher training, providing services to ASW forces supporting the fleet in training exercises in the Caribbean and in the Key West local operating areas, serving as platform for various CNO projects and deploying to the Mediterranean in 1963 and 1967.

While in Charleston she was also used as one of the submarines for training PCO classes as well as for certifying special sonar equipment on SSNs.

In 1970 Darter once again changed homeport, this time from Charleston to Pascagoula MS, where she underwent another shipyard overhaul. In 1971 Darter changed homeports to San Diego. While in San Diego she supported various fleet ASW exercises, COMPTUEXs and a deployment to the western Pacific in 1971 where she operated with units of the Seventh Fleet in the Gulf of Tonkin on Yankee Station.

Darter was overhauls at hunter’s Point Navel Shipyard, San Francisco, in 1973 and after the overhaul once again deployed to the Western Pacific. She made another deployment to WestPac in 1975 and entered Mare Island Navel Shipyard in Vallejo for a regular overhaul in 1976.

After that overhaul she conducted local operations in support of fleet training and deployment for WestPac again in 1978.

In 1979 Darter once again shifted home ports. This time she moved to Sasebo, Japan. Sasebo is located on the southern Japanese island of Kyushu.

Darter arrived in Sasebo on May 8, 1979 and a week later she put out to work again. During her years home ported overseas she was involved in a multitude of operations. She has conducted joint operations with the Japanese Maritime Self Defense Force. Republic of Korea Navy, Royal Thai Navy, Royal Malaysian Navy, Australian Navy and U.S. Seventh Fleet.

She was a perennial participant in all the major fleet exercises held in the Western Pacific. Darter has been a veteran as a submarine platform for special warfare exercises conducted with the U.S. Navy SEALS, Recon Marine Units and the U.S. Army Special Forces.

Darter was the first U.S. submarine to visit several ports in the Western Pacific, including Sogwipo on the southern shore of the island of Chejudo, Republic of Korea Patong Beach on the island of Phuket, Thailand Cebu City, Republic of the Philippines, and Lomont and Penang, Malaysia.

Darter was also the first submarine to conduct a Tactical Readiness Exercise in Guam.

On August 18, 1989 Dater left Sasebo for the last time, enroute to Pearl Harbor for her deactivation and decommissioning. Before she left the Western Pacific, Darter achieved a milestone. Between Subic Bay and Hong Kong she conducted dive number 4000.

Dater’s last dive was conducted on September 26 in Hawaiian waters with members of the Bowfin Memorial association aboard for the occasion.

In her long career Darter had collected seven Battle Efficiency “E” Awards and numerous departmental excellence awards. She had been a Navy Award nominee for food service excellence for her last three years.


Blueback Darter Grayback


Breaking News To Your Inbox

  • 1 Ohio State 254.42
  • 2 LSU 220.16
  • 3 Notre Dame 219.94
  • 4 Georgia 208.43
  • 5 Texas 190.84
  • 6 Rutgers 190.63
  • 7 Penn State 186.41
  • 8 Oklahoma 171.19
  • 9 Mississippi State 170.13
  • 10 Kentucky 164.14
  • 70 Ole Miss 38.76

Spring Mahjong

The flowers are blooming and the weather is getting warmer! Play Spring Mahjong to celebrate this beautiful time of year when tulips and daffodils abound in your greening yard!

Enjoy the butterflies in this series of Spring Mahjong tile boards, as they fly in the background and when you win the game! You'll be warming to springtime as you match mahjong tiles in pairs to eliminate them from the spring mahjong board.

Special seasonal and flower mahjong tiles can be matched to any in their set, so watch for the numbers 1-4 in the upper corners to identify these mahjong tile sets. Win this fun spring mahjong game when you eliminate all the mahjong tiles from the board. Stop and smell the flowers today, and play Spring Mahjong!

Spring flower tiles

Spring season tiles


Nazi massacre village Oradour-sur-Glane: where ghosts must live on

Robert Hébras stepped carefully through the crumbled ruins of the village where he once lived. "There's the school bell still hanging up there, reminding me how I was always late," said the 88-year-old former mechanic.

Almost 70 years after this idyllic rural village near Limoges burnt down, there are still traces of life. Not far from Hébras's old house, the carcass of the mayor's Peugeot 202 is still parked. "When I come here, I see faces, people, not ghosts," he said. But for the French state, this is Europe's most important ghost village and there are fears that its ghosts are under threat.

Oradour-sur-Glane is unique in Europe: a fully preserved, ruined village that was the site of the worst Nazi massacre of civilians carried out on French soil. Six hundred and 42 people, including 247 children, were shot or burnt alive on 10 June 1944 in an unexplained act of barbarity. Hébras, who hid under a pile of dead bodies, was one of only a handful of survivors. He lost his mother and two sisters in the carnage during which virtually all the villagers were killed, shot or burned alive.

Unlike other Nazi village massacre sites, such as Lidice in the Czech Republic, which were razed or rebuilt and marked by monuments or fields of roses, the charred remains of Oradour-sur-Glane are the only ones to have been left untouched and still standing after Charles de Gaulle ordered they should forever bear witness. About 300,000 visitors and tourists come here each year, most walking through with horrified stares.

Robert Hébras, survivor of the Oradour-sur-Glane massacre, said it was important to preserve the ruins of the village. Photograph: Jean-Pierre Muller/AFP/Getty Images

On Wednesday, the German president, Joachim Gauck, will arrive to survey the ruins accompanied by François Hollande in a historic first visit by a German leader. But behind the pomp there is a new battle for Oradour-sur-Glane: the race to ensure the ruins stay up. The village's burnt-out shell is slowly crumbling away, eroded by time and weather, panicking French officials committed to keeping the memory alive.

In his town hall office in the new village, built after the war eerily close to the ruins, the mayor, Raymond Frugier, sat surrounded by pictures, etchings and plaques dedicated to the village's tragic past. "We're nearly 70 years on and it's as if the massacre happened yesterday. There's a sense that justice was never done and it is still an open wound," he said.

Frugier was four when his father saw the Waffen SS column approaching and took the children to hide in the forest. "The problem is that time takes its toll," he said, explaining why he has publiclyraised the alarm on the impact of the weather crumbling the walls of the ruins.

"There's a real need to keep these ruins standing for future generations. They haven't lost their authenticity. They still serve to show where certain criminal ideologies can lead, what humans can do to fellow humans."

Since Frugier raised the alarm and called for a state plan to shore up the ruins for the next 50 years, he has received scores of letters from the public offering cash. But the French state is in charge of paying for conservation of the ruins, which are classed as a historic monument and make up one of the most visited memorial centres in the country.

Each year, the government contributes about €150,000 (£127,000) to the conservation of the ruins. Ministers have promised not to abandon the village and ensure it stays standing. A culture ministry report is to be published in the coming weeks setting out what needs to be done in the long term. As France prepares for the vast centenary commemorations next year of the first world war, remembrance tourism and war commemoration are at the forefront of culture planning.

In the village, the preservation of the ruins is seen as crucial if any light is ever to be shed on the massacre. It is not clear why the SS chose to butcher all civilians: the village was not a centre of Resistance fighters, nor was it a reprisal attack. "Many villagers had never seen a German before the massacre," one resident said.

Because of the fires, only a tiny fraction of the bodies were able to be identified. Charred dolls' prams were a reminder of the children killed. This year, a war crimes prosecutor in Dortmund reopened an investigation after information found in Stasi secret police files in former East Germany led to six possible soldier suspects, now in their 80s.

Claude Milord, head of the association of families of the martyrs in the village, whose mother lost her 10-year-old sister when schoolchildren were rounded up to be killed, said it was important to keep the ruins standing to avoid any form of revisionism of the war crimes, or rewriting of history: "These ruins are unique and we have a duty of memory never to forget. For the families who lost generations of loved ones, it's like a sanctuary. It's all they've got."

As Hébras pointed out the barnyard where he fled the massacre after falling under a pile of dead and dying men, tourists gathered round him. "It's unthinkable," gasped a couple of pensioners from Tarn in south-west France.

"It's always difficult for me to come here," Hébras said. "I relive my village in my head, hear its old sounds, put faces to the ruins. But it's important to preserve these ruins and keep telling the story so it can continue to be passed down when we're no longer here."


George Soros Democrat Nazi

György Schwartz, better known to the world as George Soros, was born August 12, 1930 in Hungary. Soros' father, Tivadar, was a fervent practitioner of the Esperanto language invented in 1887, and designed to be the first global language, free of any national identity. The Schwartz's, who were non-practicing Jews, changed the family name to Soros, in order to facilitate assimilation into the Gentile population, as the Nazis spread into Hungary during the 1930s

When Hitler's henchman Adolf Eichmann arrived in Hungary, to oversee the murder of that country's Jews, George Soros ended up with a man whose job was confiscating property from the Jewish population. Soros went with him on his rounds.

George Soros – Obama’s Boss
Soros has repeatedly called 1944 "The Best Year of his Life." 70% of Mr. Soros's fellow Jews in Hungary, nearly a half-million human beings, were annihilated in that year, yet he gives no sign that this put any damper on his elation, either at the time or indeed in retrospect. During an interview with "Sixty Minute's" Steve Kroft, Soros was asked about his "best year."
KROFT: My understanding is that you went out with this protector of yours who swore that you were his adopted godson.
SOROS: Yes. Bəli.
KROFT: Went out, in fact, and helped in the confiscation of property from your fellow Jews, friends and neighbors.
SOROS: Yes. Düzdür. Bəli.
KROFT: I mean, that sounds like an experience that would send lots of people to the psychiatric couch for many,many, years. Was it difficult?
SOROS: No, not at all. Not at all, I rather enjoyed it.
KROFT: No feelings of guilt?
SOROS: No, only feelings of absolute power.


Videoya baxın: Dim. Tarix test toplusu I hissə Mövzu:Azərbaycan III-VII əsrlərdə test 75-95 (BiləR 2022).